Вы наверняка сталкивались с ситуацией, когда почти новый авто аккумулятор не способен дать ток достаточной для запуска двигателя мощности. Поворот ключа, оборот маховика и тишина. Знакомая картина?  Не спешите в магазин, расставаться с кровно заработанными деньгами для того, чтобы приобрести новую батарею. Как показывает практика, даже критический разряд – проблема из числа разрешимых задач. То есть, выбрасывать на свалку или сдавать на металлолом АКБ спешить не надо. Предлагаем ознакомиться с несколькими методами определения степени жизнеспособности батареи. Надеемся, что они позволят вам  сэкономить немало времени и денег.

 

На сегодняшний день известно два основных способа проверки работоспособности АКБ. Собственно говоря, их намного больше. Но мы приведем лишь те, которые доступны большинству рядовых автомобилистов:

 

o             Первый из них предполагает замер плотности электролита. Это косвенный показатель, который, тем не менее, часто дает возможность определить степень разрядки достаточно точно.

o             Второй метод – замер напряжения на клеммах. Верный способ получить объективную картину!

 

Последовательность действий при проверке плотности электролита

 

Легко сказать – произвести замер плотности. Для этого нужно иметь необходимые приспособления. В частности, пригодится ареометр. Предположим, он у вас есть (взяли у соседа по гаражу или выиграли в карты). Но для того, чтобы произвести замер безопасно и точно, а самое главное – сделать правильные выводы - нужно еще и обладать определенными знаниями. Итак, последовательность действий при проверке плотности электролита выглядит следующим образом:

 

1.     Откручивается крышка банки авто аккумулятора.

2.     В ареометр набирается пробная доза электролита.

3.     Одновременно с этим замеряется температура раствора серной кислоты и дистиллированной воды. Это нужно для того, чтобы учесть температурную поправку к показаниям прибора. После этого показания ареометра сверяются с данными из таблицы, приведенной ниже. (Таблица 1)

4.     Определяется степень разрядки аккумулятора, исходя из данных, обозначенных в таблице №2.

5.     Принимается решение о замене или зарядке АКБ.   

 

Таблица №1 (температурные поправки)

 

Температура электролита	-45	-30	-15	0	15	30	45	60
Поправка к показанию ареометра	-0,04	-0,03	-0,02	-0,01	0	+0,01	+0,02	+0,03

 

Таблица №2 (степень разряда АКБ)

 

Климатическая зона	Показание ареометра  при температуре электролита 15*С
	Полностью  заряжена	Разряжена на 25%	Разряжена на 50%	Полностью разряжена
Темп. ниже -40*	1,31	1,27	1,23	1,19
Темп. до -40*С	1,29	1,25	1,21	1,17
Темп. до -30*С	1,27	1,23	1,19	1,14
Южные районы	1,25	1,21	1,17	1,11
Тропики	1,23	1,19	1,15	1,09

 

Внимание: это важно!

 

Работая с таблицей первой таблицей, необходимо помнить, что при температуре электролита выше 30 градусов Цельсия величину поправки требуется добавить к показанию прибора. При отрицательной температуре измеряемого электролита поправка вычитается из показаний ареометра. В случае положительной температуры, не достигающей 30-ти градусной отметки, поправки не вводятся.

 

Кроме того, для получения корректных данных требуется соблюдать следующие правила:

 

1.            Производить замеры только в случае соответствия уровня электролита норме.

2.            Желательно проводить замеры тогда, когда температура электролита находится в пределах 15-27 градусов Цельсия.

3.            Замерять плотность хотя бы через несколько часов после доливки дистиллированной воды в авто аккумулятортолько после перемешивания компонентов электролита.

 

Принимаем решение

 

Степень разряда АКБ достаточно просто определить, исходя из показаний аэрометра и данных, приведенных в таблице №2. Принято считать, что снижение плотности от нормы на 0,01 единицу указывает на 6% разрядки от базовых значений. Таким образом, несложно вычислить общий уровень заряда авто аккумулятора.

 

Производить зарядку при помощи специального устройства рекомендуется в том случае, если хотя бы одна из банок имеет разряд на четверть или половину своей нормы зимой и летом, соответственно. Если дополнительный заряд АКБ никак не отразился на состоянии батареи, авто аккумулятор следует заменить. 

 

В заключение стоит сказать несколько слов о безопасности. Электролит представляет собой смесь воды и серной кислоты, которая является токсичным и опасным для здоровья человека веществом. Поэтому работать следует в резиновых перчатках, а при попадании электролита на кожу немедленно промыть участок под проточной водой.

 

С методом проверки при помощи нагрузочной вилки мы ознакомим вас в следующей статье.